異邦人旅札

（圖）新北市政府和聯合報系昨天舉辦「新北市觀光發展座談會」，邀請產官學界專家交換意見，市長朱立倫（左四）盼集思廣益，把新北市的好地方推出去。 記者祁容玉／攝影
新北市政府和聯合報系合作，昨天下午舉辦「新北市觀光發展座談會」，針對打造新北市觀光品牌及吸引自由行陸客，邀請產官學界專家交換意見，與談人提出以美食、公民美學、淡水河流域等主軸概念，串連新北市豐富觀光資源，氣氛熱烈。
新北市觀光發展座談會由聯合報執行副總編輯謝邦振主持，臺灣觀光協會會長賴瑟珍、旅遊作家劉克襄、雄師旅遊總經理裴信祐、食尚玩家雜誌發行人邱一新、美食專家徐仲、新北市觀光旅遊局長陳國君等人與談。
朱立倫：持續整合資源
市長朱立倫引言時表示，新北市府持續思考如何整合豐富觀光資源，此次由聯合報系支持舉辦座談，希望集思廣益，把新北市的好地方推出去。
賴瑟珍：深耕網路行銷
劉克襄：製造深度對話
賴瑟珍認為新北市有豐富多元觀光資源，打造觀光品牌時須與觀光發展目標一致，而推展陸客自由行，必須深耕網路行銷，並建置方便的交通網絡。劉克襄認為必須讓在地人和遊客對話，透過巴士旅行讓遊客停留，感受當地人的熱情和專業，建立新北觀光品牌。
徐仲：設計坪林茶之旅
徐仲建議坪林茶產業可參考歐洲酒莊之旅，帶出坪林茶的差異性，創造品牌價值，各類食品可建置知識平台，讓自由行陸客深入瞭解食品中的文化。
邱一新：請達人說故事
裴信祐：推動郵輪旅行
邱一新推薦透過在地達人說出在地故事，傳遞新北市旅遊印象，陸客自由行可透過聚落體驗，感受臺灣生活。裴信祐則建議發揮淡水河流域的資源，推動郵輪旅行。
觀旅局長陳國君表示，透過昨天的座談，獲得許多寶貴意見，感受到在推展新北市「走出去」前，要讓遊客「走進來」，挖掘在地獨特價值，將是市府努力方向。

黃色小鴨12月到基隆 向企業募資打造
【聯合報╱記者郭建伸／基隆報導】 2013.07.25 11:08 am
（圖）黃色小鴨年底現身基隆
超人氣巨型黃色小鴨確定年底將游到基隆了。基隆市議會議長黃景泰表示，黃色小鴨的原創者、荷蘭設計師霍夫曼（Florentijn Hofman）點頭了，同意讓黃色小鴨在基隆過冬，十二月中旬至明年一月底，民眾可在基隆市海洋廣場，與黃色小鴨一同度過耶誕節和跨年。
巨型黃色小鴨游遍世界各地，五月在香港展出形成旋風，一個月內破八百萬人次觀賞。
基隆六月舉辦鎖管季時，擺放充氣粉紅鎖管，媒體報導市長張通榮說「粉紅色鎖管小醬很可愛，比黃色小鴨還出色」，有意如法炮製。
黃景泰轉述，接洽過程中，霍夫曼曾聽說市長有意做個「大鎖管」，還打趣地詢問：「你們是不是不要黃色小鴨了？」黃景泰向霍夫曼解釋是「誤會一場」。
黃景泰昨天在記者會展示與霍夫曼簽妥的授權合約，授權高度十八公尺的黃色小鴨可在臺灣打造，展期結束後也「完全屬於基隆市」。小鴨的簽約金和造價，會向民間企業募集。
霍夫曼將於八月五日來臺，八月十九日到基隆參加中元祭，並對外說明黃色小鴨的訪台過程。
黃景泰指出，黃色小鴨將由市府交旅處規畫動線和參觀方式，並協調陽明海洋文化藝術館、臺灣港務分公司提供展場，讓民眾在室內、外都能欣賞小鴨。
自二○○七年以來，黃色小鴨造訪過十個國家、十二個城市。霍夫曼說他的創作概念源自小孩在澡盆裡喜歡玩耍的黃色小鴨，據以設計出巨型鴨；不分年齡、種族，小鴨總讓人微笑。
（圖）今年五、六月在香港維多利亞港的檔案照（法新社）

朱立倫：絕不會拆碧潭吊橋
2013年7月23日 上午11:44（中央社記者王鴻國新北市23日電）
新北市長朱立倫今天表示，碧潭吊橋是新北市最重要的觀光資源，更是全民共同記憶，絕對不會荒謬到要拆碧潭吊橋。 
（圖）已有76年歷史的碧潭吊橋，承載了許多台灣人的回憶。（中國時報／唐嘉邦攝）
朱立倫上午主持市政會議，以碧潭吊橋要拆除的謠言為例，要求市府員工聽到謠言就要立刻嚴正澄清，因為「謠言不一定止於智者」。
他說，無論是歷史建築或者是古蹟，碧潭吊橋是最重要的觀光資源，也是全民記憶，市府絕對不可能拆除，絕對會永續存在。
他表示，對造謠要立即澄清，避免造成「以訛傳訛」結果，模糊政府作為並造成施政困擾。
朱立倫指出，民間都更有商業利益考量，但政府的立場是，都更不可以影響公共利益，更不能影響歷史建築或古蹟。他還說，文化局評定古蹟或是歷史建築，應完全尊重文化資產審議委員會決議。
朱立倫說，公務員雖任勞、任怨、任謗，可是如果「謗」已經變成謠言，不斷地傳播，會造成施政上很大困擾。他要求市府員工一定要記取教訓、堅持立場、立即澄清。
朱立倫：不會拆碧潭吊橋
中國時報 張志清、唐嘉邦／新北報導 2013年07月24日 05:40
碧潭吊橋都更案引發吊橋存廢質疑，新北市長朱立倫廿三日在市政會議中強調，碧潭吊橋是全民共同記憶，絕對會永續存在；碧潭吊橋守護網則在臉書上發起活動，請網友談「我與碧潭吊橋的故事」，希望這座乘載著眾人回憶的吊橋，能夠繼續書寫未來的故事。
新店碧潭吊橋因民間提出都更申請，新北市府審議過程引發地方環保團體憂心老橋不保，連月來拆橋、列為古蹟爭議不斷，市府雖然多次澄清，民間疑慮似乎未減反增。
朱立倫昨在市政會議，以碧潭吊橋要拆除的謠言為例，要求市府員工把握「記取教訓、堅定立場、立即澄清」等原則闢謠。
他說，這已經是他第二次強調碧潭吊橋絕對會永續存在，對造謠一定要立即澄清，避免「以訛傳訛」。他說，如果現在針對「碧潭吊橋的拆遷問題」做民調，一定還有很多人相信「市府會荒謬到要去拆碧潭吊橋」。
朱立倫說，民間都更有商業利益考量，但政府立場是都更不可以影響公共利益，更不能影響歷史建築或古蹟。都更案只要牽涉到公共利益、公共建設，或者歷史建物及古蹟，市府都是以整體民眾利益為主要考量。
都更處表示，無論新北市的碧潭吊橋未來被指定為「古蹟」或「歷史建物」，市府「沒有安全，就沒有都更」的原則從未改變過；少數有心人士炒作出都更和吊橋「勢不兩立」的氛圍，並非實情。
據了解，由於碧潭吊橋要列為古蹟還是歷史建物，上次委員會議未獲共識，文化局已排定卅一日召開第二次委員會，環保團體醞釀串聯要來市府靜坐抗議。
碧潭吊橋守護網也在臉書上發起「我與碧潭吊橋的故事」活動，網友紛紛上傳老照片，訴說自己與碧潭吊橋的淵源，希望自己的故事能吸引更多民眾關注碧潭吊橋。
城鄉局都更處表示，市府已委託土木技師公會評估原址原位保存墩座 （即索纜下地處） 方案，努力尋求公共安全、文化資產及私人開發權益之間的平衡。
碧潭（BiTan）最早的命名由來源自新店客家住民將此處命名為赤壁潭或石壁潭，當地的詩人鄉紳蔡玉麟在與友人聚會吟詩作對時，以新店的青山碧水創作並且文藝化改命名為《碧潭》，後來這首詩被收錄於詩刊之中，再加上當時新店風景入選「台灣八景十二勝」行列，因此廣為流傳而成名。惟按客家話水色澄碧的水潭，只會稱為「青潭」，故碧潭溯本追源，得命源於潭邊大石壁，而並非水色，一如安坑則是過去客家話「暗坑」的國語化，石壁潭和安坑符合石壁村、葛藤坑的客家傳說命名法。早期碧潭面積很廣，一直到中正區寶藏巖(又稱為石壁潭寺)，皆屬於石壁潭未淤積前範圍，而早期真正水色澄碧的青潭則在石碇、翡翠水庫一帶。
根據過去的《新店市誌》記載，碧潭又稱為赤壁潭、石壁潭、獅山邊大潭，是新店溪從山區流入新店市區時，因為河面變得較為寬闊而形成類似水潭狀的河段。由於河面水色澄碧因此被稱為碧潭，並因為其景色優美且擁有臺北周圍地區少見的吊橋建築，橋下有小船、遊艇出租，泛舟於溪上，別有一番風味；是早年臺北郊區很受歡迎的風景名勝之一。
除了美麗的潭面外，河岸被暱稱為「小赤壁」的巨大石壁與碧潭吊橋（BiTan Drawbridge）是碧潭另外兩個重要的景點。
（圖）傍晚的碧潭吊橋（Wikipedia）
1937年碧潭吊橋（BiTan Drawbridge）正式建成，兩岸之間首次有了固定的交通路線，而原本的渡船仍繼續存在，只是漸漸轉變成休憩遊樂的性質。不過，因為鐵索吊橋不耐侵蝕再加上荷重有限不適合逐漸出現的汽車等重型交通工具通過，因此在1956年時，在碧潭下游處修築了水泥結構的碧潭橋（當地俗稱「碧潭水泥橋」以便和吊橋分別），碧潭橋早年曾因新店溪雨季時的兇猛洪水沖毀數次，並經重建與拓寬。1997年8月拱橋結構的北二高碧潭大橋完工，北二高全線通車，變成老中青三代三種不同結構、不同高度、不同用途的橋樑近距離並排橫越過碧潭上空的景色。碧潭吊橋總共歷經三次的修繕而成為今日的樣貌，2000年時因為老舊的碧潭吊橋搖搖欲墜有結構上的安全問題，決定拆除重建，但關於重建後的造型原本有許多爭議，但最後仍以原貌重建的方式處理。